據以色列媒體Haaretz報道，以色列很快將在Google不斷擴張的全球海纜網絡中占據重要位置。谷歌正在計劃一條名為Blue-Raman的海纜（后半部以印度諾貝爾獎獲得者Venkata Raman的名字命名），該海纜將穿越以色列，貫通印度和意大利。

據報道，Blue- Raman海纜系統將分為相對獨立的兩部分，即Blue和Raman兩部分。該條海纜的Raman部分將始于印度港口城市孟買，最終在約旦的亞喀巴港口登陸。Blue部分將起始于意大利的熱那亞港口，一直延伸到地中海，穿越以色列，最后到達亞喀巴，并與Raman海纜連接。

Blue-Raman海纜預計耗資4億美元，將在2022年登陸以色列。意大利電信的子公司Sparkle正在與谷歌合作開發Blue部分，而Raman部分谷歌正在與阿曼電信公司Omantel展開合作。

目前以色列通過三條海纜與全球網絡相連。其中一根海纜屬于以色列電信公司Bezeq。第二條較舊的海纜是由意大利電信經營的MedNautilus。第三條由以色列公司Tamares Telecom控制，該公司為規模較小的互聯網公司提供服務，并為其他公司提供備份。

以色列在這些海纜上擁有足夠的光纖容量。事實上，使用率可以用個位數百分比來計算。盡管如此，以色列仍將從Blue-Raman中受益。

雖然這條規劃中的海纜將主要用于處理歐洲和亞洲之間的通信，但業內人士表示，以色列用戶也可以使用它。Blue-Raman采用最先進的技術，并擁有超寬的帶寬。與此同時，以色列承包商將被雇傭來建造當地的基礎設施，包括地中海的登陸站(位置尚未確定)和通往亞喀巴的陸纜，每一份合同都價值數百萬美元。

Haaretz表示，預計這條新海纜在未來對以色列也至關重要。MedNautilus海纜已經有20年歷史，再有10年將退役，另外兩條海纜也已接近使用10年。Blue-Raman一旦建成，將服役30年。

Blue-Raman是一個更大項目的一部分，該項目旨在為打通亞歐海纜的新通道。一方面，海纜被一分為二的事實與技術無關，由于中東地區特殊的地緣關系，谷歌不得不將這條亞歐海纜分為獨立的兩段，以避免出現“以色列的”海纜穿越沙特阿拉伯領土。

另一方面的是繞開埃及。如Open Cables博客所詳述：“埃及是全世界最大的單點故障。由于15條海纜穿過埃及，另有6條海纜等待簽署，全世界將近三分之一的人口依賴埃及進行互聯網訪問。” 這些海纜一般經印度洋進入紅海，擠到狹窄而且水淺的蘇伊士灣，在埃及登陸后經陸地光纜穿越埃及到達地中海，再通往歐洲。蘇伊士運河繁忙的航線容易損害海纜，造成網絡中斷。

目前，谷歌尚未發布任何關于Blue-Raman的官方信息，也不愿對此發表評論，意大利電信也不愿就此事置評。不過，谷歌已向該行業的全球和本地參與者展示了其計劃。近年來，由于互聯網使用量的大幅增長，全球化使企業之間的聯系更加緊密以及云計算的興起，海纜行業迎來新一輪的增長。“當然，穿越埃及比建造一條從新加坡到馬賽的海纜還要貴。”據了解，在埃及鋪設穿越其領土的海纜將支付價格不菲的費用。Open Cables表示：“這條海纜不僅將通過以色列提供最終路線的多樣性，還將降低亞洲到歐洲的傳輸流量成本至少50%。”

傳統意義上，海纜一般由電信公司擁有和運營，但近年來包括微軟，Facebook和谷歌等大型互聯網公司也開始進入該領域，以確保有足夠多的帶寬容量滿足業務需求。

谷歌自2010年以來一直是海纜項目的重要參與者。雖然谷歌在其財務報告中并未披露其海纜業務的具體情況，但據信該公司在2016-18年度投資了470億美元，用于“改善谷歌云基礎設施”，該計劃包括鋪設14條海纜，以及數量可觀的數據中心。

本文轉自微信公眾號“光通信觀察”（ID：C114-guangtongxin）