寶馬其實最成功的營銷是內部營銷，對德國總部的溝通得到了非常正面的反饋，成果即是總部對中國團隊授權更多。

     這些賦權才能保證整個團隊有效進行外部營銷，即能夠基于中國消費者的需求，對品牌進行更合理的定位和溝通，對產品和價格以及渠道進行更多的本地化。

 具體來說：

1、最關鍵的還是對中國消費者的洞察。在華德國人對中國市場保持著一種了解、學習的謙卑。更不要說隨著本地職業經理人的成長而形成的對中國市場更深的禮物。比如，2011年BMW店頭用到了紅色布置，對BMW品牌來說，邁出這一步實屬不易。這種磨合看著很簡單，但其他德企一時半會很難追得上。它只需要領先那么2、3年的積累，就行了。

2、對BMW之悅的定義非常精準。同時采取了一系列campaigns，還用了那款非常炫的dynamic efficiency，和中國文化的結合也是恰到好處，如臉譜等。在brand affinity和loyalty上都有明確的訴求點。

3、對于BMW的霸道、暴富的負面形象有所公關，比如PR部門在公益、環保事業方面做了很多工作。細節成就完美的執行力。BMW的市場活動的創意也許不算很HIGH很炫，但執行力絕對完美無暇。這種理念經過數年熏陶，已經普及到自身員工、經銷商、合作伙伴全體，并且在執行管控工具上都已經有了儲備。這種執行力積累也是不容易的。其他新興廠商，有錢也未必買得來這種如臂使指，上下一心的默契或者說服從程度

4、中國消費者對軸距和內部空間的看重其實各大汽車廠商都很清楚，寶馬對此的跟進和本地化進程非常快，并且很有遠見地本地化了5系，加長版的推出為中國新富階層提供了很合適的產品選擇，5GT的快速引進又為更高端人群提供了一個類似玩具性質的產品。還有其他的一系列已經和準備引入的產品，都是針對目前國內其他競爭對手很難覆蓋的市場。深耕各個區域市場。在品牌宣傳、市場活動的下沉上，隨著BMW經銷商網點布局更深入2、3線城市，BMW通過其對經銷商市場活動的嚴格控制也隨之將品牌和產品營銷下沉到了2、3線的居民生活之中

5、價格根據中國市場的接受程度有了大幅下降，尤其在新5系和即將推出的Touring中。哦對，還有1S和3S。不過這個不算決定因素，因為其他對手也都大幅降價了，奔馳降得也挺狠的。